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23. 05. 2024

RACE THROUGH POLAND MIT BEN

Heute nehme ich euch mit in meine Vorbereitungen auf ein Rennen durch die Länder Polen, Slowakei, Ungarn und Tschechien. Was macht dieses Rennen für mich interessant? Wie sieht meine Planung aus? Welche Gedanken stecken hinter […]
22. 05. 2024

UCI WORLD GRAVEL SERIES - 3RIDES AACHEN!

Da für Benni Distanzen unter 500 km uninteressant sind, ist Luka zum 3Rides nach Aachen gefahren. Dort stand neben dem Grand Fond WM Qualifier, auch der für die UCI Gravel WM im Oktober an. Das […]
22. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - COLNAGO TT1

Individualaufbau Colnago TT1 Gr. L - SDM3 Team ED Schaltung: Shimano Dura Ace Di2 2x12 Laufräder: Campagnolo BORA ULTRA WTO TT / Campagnolo BORA ULTRA WTO 80 Reifen: Continental GP5000 TT TR Lenker/Vorbau: Colnago HB […]
14. 05. 2024

Testbericht Christiane - ARC8 Eero Carbon Raw - 30 Jahre Hardys Edition

Seit einigen Wochen bin ich glückliche Besitzerin des ARC8 Eero! Mein Setup: Rahmengröße: S Schaltgruppe: SRAM Force XPLR 40/10-44 Laufräder: Campagnolo Shamal Carbon Sattel: Fizik Vento Argo R3 Adaptiv Ich bin damit seitdem ca. 500 […]
14. 05. 2024

HARDYS LIMITED EDITION - 3T GRAVEL SPECIAL 

ILTALIEN GRAVEL DREAMBUILD - HARDYS LIMITED EDITION III 🔥 3T EXPLORO ULTRA & CAMPAGNOLO EKAR. EINMALIGER PREIS JETZT: 3999 € statt UVP Preis von: 5699 € Angebot läuft bis zum 31.05.2024. Nach den individuell aufgebaute […]
14. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - PINARELLO DOGMA F DISC MYWAY

Individualaufbau Pinarello Dogma F Disc Gr. 56 - MYWAY Schaltung: Shimano Dura Ace Di2 2x12 Laufräder: Lightweight OBERMAYER EVO Black Edition Reifen: Continental GP5000 STR Lenker/Vorbau: Most Talon Ultra Sattel: Schmolke Carbon TLO 55 Black […]
14. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - COLNAGO C68 TITANIUM

#customizedspecial Individualaufbau Colnago C68 Titanium Gr. 51 - HTBK Black Gold Schaltung: Campagnolo Super record WRL 2x12 Laufräder: Lightweight Obermayer Disc Evo Black ED Reifen: Vittoria corsa Next Lenker/Vorbau: Colnago CC01 Sattel: Selle Itlatia SLR […]
07. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - COLNAGO V4RS BLACK

Individualaufbau Colnago V4RS Gr. 51 - RVBK Black Schaltung: SRAM Force AXS 2x12 Laufräder: Vision Mertron SL 45 Reifen: Continental GP5000 Lenker/Vorbau: ENVE SES Road Aero Bar / ENVE Road Aero Stem Sattel: Prologo Scratch […]
02. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - PINARELLO DOGMA F DISC UNLIMITED COLORS

#customizedspecial Individualaufbau Pinarello Dogma F Disc Gr. 59,5 - Custom Unlimited Colors Schaltung: Shimano Dura Ace Di2 2x12 Laufräder: DT Swiss ARC1100 Dicut DB 50mm Reifen: Continental GP5000 28mm Lenker/Vorbau: Most Talon Ultra Sattel: Fizik […]
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14. 05. 2024

HARDYS LIMITED EDITION - 3T GRAVEL SPECIAL 

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25. 04. 2024

HARDYS TEST TAG : SAMSTAG, 27.04.2024!!!

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26. 03. 2024

PINARELLO DOGMA F DISC - HARDYS LIMITED EDITION II

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HARDYS-LIMITED-EDITION-PIRNARELLO-DOGMA-F-DISC-LIEGHTWEIGHT-MEILENSTEIN-SRAM-RED-AXS
16. 01. 2024

LIMITED EDITION - PINARELLO DOGMA F DISC, SRAM RED AXS & LIGHTWEIGHT MEILENSTEIN

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07. 11. 2023

BLACK FRIDAY - BLACK MONTH MIT RIDLEY!

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17. 08. 2023

SOMMERPAUSE 2023

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29. 06. 2023

KILL THE HILL 2023

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29. 06. 2023

LIGHTWEIGHT & CERAMICSPEED EVENT BEI HARDYS

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29. 06. 2023

Ist 650b für Herbst/Winter der Gamechanger für dein Gravelbike?

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29. 06. 2023

Wir suchen einen Zweiradmechaniker (m/w/d)

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29. 06. 2023

HARDYS Legends 30 ANNIVERSARY Challenge – 30 Jahre HARDYS Trophy

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29. 06. 2023

Jubiläumsbikes: ARC8 Eero HARDYS Anniversary SE

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29. 06. 2023

HARDYS - 30 Jahre Bike-Leidenschaft

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29. 06. 2023

Deine HARDYS Legends Challenges 2022

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28. 06. 2023

Neuer HARDYS Showroom in Großbettlingen

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28. 06. 2023

Hardys MTB Ride am 08.08.2020

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28. 06. 2023

Kult und Können: Bunte Rennradsocken von FINGERSCROSSED

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28. 06. 2023

Die neue Bikekategorie bei HARDYS

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27. 06. 2023

ZIPP LAUFRÄDER – DIE GRENZE DES TECHNISCH MACHBAREN

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27. 06. 2023

HARDYS Technik-Ratgeber Die Schaltung: Teil 1

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27. 06. 2023

Erweitertes Bikefitting Die Lösung bei Schmerzen während des Radfahrens

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27. 06. 2023

25 Jahre HARDYS Wir sagen DANKE mit 15% Rabatt auf stylische Bianchi Roadbikes

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27. 06. 2023

25 Jahre HARDYS Wir sagen DANKE mit 15% Rabatt auf diese E-MTB

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27. 06. 2023

25 Jahre HARDYS Wir sagen DANKE mit bis zu 25% Rabatt auf ausgewählte Mountainbikes

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27. 06. 2023

Jetzt neu bei HARDYS Der Rennrad-Konfigurator

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HARDYS – 25 Jahre Radsport­begeisterung

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Teilnahmebedingungen zum STAPS on Tour Facebook Gewinnspiel

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HARDYS TECHNIK-RATGEBER DIE KETTE: TEIL 2

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27. 06. 2023

HARDYS Wintercheck-Aktion - Die Wellnesskur für dein Bike

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Herbsttiefpreise für Bianchi & Colnago Roadbikes

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Super Sommer SCOTT Sale

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Campagnolo Laufräder – Schön, edel, schnell und gut

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27. 06. 2023

Trek & Scott E-Bike Rabattaktion

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27. 06. 2023

Tour de France 2016 – Bianchi und Trek beim berühmtesten Etappenrennen der Welt

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27. 06. 2023

Bis zu 20% Preisnachlass auf ausgewählte 2016er TREK Emonda Roadbikes

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27. 06. 2023

Bequem, sicher und flexibel bezahlen mit KLARNA

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27. 06. 2023

Fette Rabatte für aktuelle Fatbikes und Trailbikes von TREK

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27. 06. 2023

HARDYS ist jetzt Magura Pro Shop

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27. 06. 2023

15% HARDYS-Rabatt auf exklusive 2016er Bianchi Roadbikes

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27. 06. 2023

STAPS on Tour am 10. März 2016 zu Gast bei Hardys

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27. 06. 2023

Eine tolle Aktion – ESB Cycling for Charity

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27. 06. 2023

E-Bike zur Umgehung der 1% - Regelung

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27. 06. 2023

Wenn der Chef das (E-)Bike bezahlt Dienstfahrzeug-Regelung für Fahrräder und E-Bikes

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27. 06. 2023

Das ideale Weihnachtsgeschenk

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27. 06. 2023

STAPS on Tour am 03.12.2015 zu Gast bei Hardys

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27. 06. 2023

WinterCheck bei HARDYS Wellnesskur fürs Bike

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27. 06. 2023

Hardys-Crew: Michael Raach

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Schnäppchen bei Hardys - Maximale Qualität zu minimalsten Preisen

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27. 06. 2023

Roadbike Ausfahrten: Samstags um 14:30 Uhr

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27. 06. 2023

Merry Christmas !!!

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27. 06. 2023

HARDYS 2015 !

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27. 06. 2023

Psst, Psst !!!!

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27. 06. 2023

Wir ziehen um !!!

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27. 06. 2023

HARDYS neue Trikots!

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27. 06. 2023

HARDYS mit Magic Shine!

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27. 06. 2023

RED HOOK CRIT

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27. 06. 2023

WHEELSIZE MATTERS

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27. 06. 2023

Unser Team!

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27. 06. 2023

HARDYS gibt Dir Zeit!

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27. 06. 2023

Rad Race Karlsruhe, wir suchen einen Fahrer!

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27. 06. 2023

Weltmeisterlicher Service bei HARDYS

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27. 06. 2023

Frohe Ostern!

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27. 06. 2023

Hardys.tv brandneu

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27. 06. 2023

Campagnolo Pro-Shop

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27. 06. 2023

Komfort und Leistung durch Vermessung und Anpassung

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27. 06. 2023

Mitarbeiter Felix wird Landessieger des Deutschen Handwerks

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22. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - COLNAGO TT1

Individualaufbau Colnago TT1

Gr. L - SDM3 Team ED

Schaltung: Shimano Dura Ace Di2 2x12

Laufräder: Campagnolo BORA ULTRA WTO TT / Campagnolo BORA ULTRA WTO 80

Reifen: Continental GP5000 TT TR

Lenker/Vorbau: Colnago HB R41 / Sync Ergonomics Aerobar Two

Sattel: Prologo Dimension Tri CPC Nack

Flaschenhalter: Integrated water bottle holder + Aerodynamic water bottle for TT1

Zubehör: Ceramic Speed OSPW Aero, Shimano Dura Ace Powermeter & Carbon TI 58/45 Kettenblätter

Dieses Colnago TT1 ist mal etwas anderes! Das aktuelle Zeitfahrrad des WWT UAE Emirates sieht man auch nicht jeden Tag auf der Straße. Hier aufgebaut, mit Shimano Dura Ace Di2, einem Dura Ace Powermeter, Carbon Ti 58/45 Kettenblättern und einem CeramicSpeed OSPW Aero Schaltkäfig, lässt das Bike keinen Wunsch offen! Ebenso exklusiv sind die Laufräder, Campagnolo Bora Ultra WTO TT Scheibe als Hinterrad und das als Vorderrad das passende Campognolo Bora ultra WTO 80 mm. Anbauteile kommen von Colnago selbst und wurden auf das Bike abgestimmt, Auflieger von Sync Ergonomics, Sattel von Prologo, Sattelstütze und Basebar von Colnago selbst. Alles in allem ein extrem exklusives Bike, mit ordentlich Potenzial und Renn-Genen der extra Klasse! Wir wünschen ganz viel Spaß mit dem Bike und immer gute Fahrt und freuen uns auf schöne Fotos, denn die wird es sicher geben!!!

Wenn du auf der Suche nach einem neuen individuellen Rennrad oder Gravelbike bist, dann melde dich bei uns mit deinen Wünschen oder schau in unseren Konfigurator

hardys.tv/rennradkonfigurator/ vorbei und baue dir dein Traumbike selbst zusammen.

14. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - PINARELLO DOGMA F DISC MYWAY

Individualaufbau Pinarello Dogma F Disc

Gr. 56 - MYWAY

Schaltung: Shimano Dura Ace Di2 2x12

Laufräder: Lightweight OBERMAYER EVO Black Edition

Reifen: Continental GP5000 STR

Lenker/Vorbau: Most Talon Ultra

Sattel: Schmolke Carbon TLO 55 Black Edition

Pedale: Gamin Vector 3s

Zubehör: THM CLAVICULA SE Kurbelgarnitur, Carbon TI Kettenblätter & Most Talon Aerohalterung

Gewicht: ca. 6,72 kg

Dieses Pinarello Dogma F Disc kommt in einer, für MyWay, eher schlichten Lackierung. Optisch, muss man sagen, ist das gesamte Setup aber wiederum ein krasser Hingucker! Aufgebaut wurde unser Dogma mit der Shimano Dura Ace Di2, und einem Satz Lightweight OBERMAYER EVO Black ED. Da hört es aber nicht auf, Teile wie die Most Lenkervorbau Einheit, ein Schmolke Carbon Sattel und die auffällige THM Carbon Kurbel, mit Carbon TI Kettenblättern, runden das Gesamtbild gelungen ab. Dazu kommt eine ordentliche Gewichtsreduktion, wie abgebildet, kommt das Dogma auf gute 6,7 kg! Bereift wurde das Setup Tubeless mit Continental GP 5000 STR Reifen, dort könnte man das letzte Gramm sicher noch sparen. Powermeter darf natürlich nicht fehlen, das sind hier die Garmin Vector 3s Pedale. Ein farblich unauffälliges, aber sehr Detail verliebtes und besonders leichtes Setup! Wir wünschen immer gute Fahrt und freuen uns auf richtig coole Bilder vom Bike!

Wenn du auf der Suche nach einem neuen individuellen Rennrad bist, dann melde dich bei uns mit deinen Wünschen oder schau in unseren Konfigurator

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14. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - COLNAGO C68 TITANIUM

#customizedspecial

Individualaufbau Colnago C68 Titanium

Gr. 51 - HTBK Black Gold

Schaltung: Campagnolo Super record WRL 2x12

Laufräder: Lightweight Obermayer Disc Evo Black ED

Reifen: Vittoria corsa Next

Lenker/Vorbau: Colnago CC01

Sattel: Selle Itlatia SLR Boost Kit Carbonio

Flaschenhalter: 2 x Lightweight Edelhelfer

Pedale: Garmin Rally RS200

Zubehör: Colnago CC01 Aeromount

Gewicht: ca. 6,97 kg

Dieses Colnago C68 Titanium kommt in der schönen HTBK Lackierung. Aufgebaut wurde das Bike mit einer Campagnolo Super Record Wireless. Mit dem leichten Lightweight Obermayer Disc macht das Bike optisch richtig was her. Passend verbaut wurde natürlich die schöne Colnago Lenker Vorbau Einheit, diese rundet das ganze Bike perfekt ab. Wie abgebildet, kommt das C68 Ti so auf genau 6,9 kg, mit den Garmin Rallye RS200 Powermeter Pedalen! 2 Flaschenhalter von Lightweight und ein Selle Italia SLR haben es auch noch ans Rad geschafft. Das C68 Titanium ist die mit Titan verstärkte Variante des C68 und ein Meisterstück der italienischen der Handwerkskunst. Wir wünschen viel Spaß mit dem Bike und immer gute Fahrt und freuen uns auf schöne Fotos, die wird es sicher geben!!!

Wenn du auf der Suche nach einem neuen individuellen Rennrad oder Gravelbike bist, dann melde dich bei uns mit deinen Wünschen oder schau in unseren Konfigurator

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07. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - COLNAGO V4RS BLACK

Individualaufbau Colnago V4RS

Gr. 51 - RVBK Black

Schaltung: SRAM Force AXS 2x12

Laufräder: Vision Mertron SL 45

Reifen: Continental GP5000

Lenker/Vorbau: ENVE SES Road Aero Bar / ENVE Road Aero Stem

Sattel: Prologo Scratch Nack M5

Pedale: Look Keo2

Flaschenhalter: 2x Colnago Carbon BC02

Zubehör: ENVE Aero Computermount, SRAM Force Powermeter,

Gewicht: ca. 7,35 kg

Dieses Colnago V4RS kommt in der klassisch schwarzen Lackierung mit schöner ALL BLACK Optik. Aufgebaut wurde das Bike passenden mit einer Sram Force Axs 2x12. Beim Laufradsatz wurde ein Vison Metron SL in 45mm gewählt, auf diesen wurden dann Continental GP 5000 Reifen mit brauner Seitenwand gezogen. Einer der wenigen Farbakzente am Rad. Passend schwarz kommt das Cockpit aus ENVE Lenker und Vorbau sehr cool rüber und wurde in nur 35cm (o-m-m) Breite gewählt. Natürlich kommt das Bike mit den schöne Colnago Carbon Flaschenhaltern, sowie Look Keo Pedale und einem Prologo Scratch Nack M5 Sattel, diese Teile runden das ganze Setup gut ab. Wie abgebildet, kommt das V4RS so auf nur 7,3 kg, mit Pedale! Alles in allem ein leichtes und cooles Bike, mit ordentlich Potenzial und echten Renn-Genen! Wir wünschen viel Spaß mit dem Bike und immer gute Fahrt und freuen uns auf schöne Fotos, die wird es sicher geben!!!

Wenn du auf der Suche nach einem neuen individuellen Rennrad oder Gravelbike bist, dann melde dich bei uns mit deinen Wünschen oder schau in unseren Konfigurator

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02. 05. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - PINARELLO DOGMA F DISC UNLIMITED COLORS

#customizedspecial

Individualaufbau Pinarello Dogma F Disc

Gr. 59,5 - Custom Unlimited Colors

Schaltung: Shimano Dura Ace Di2 2x12

Laufräder: DT Swiss ARC1100 Dicut DB 50mm

Reifen: Continental GP5000 28mm

Lenker/Vorbau: Most Talon Ultra

Sattel: Fizik Antares R3 Verses Evo Adaprive

Zubehör: Unlimited Colors Sonderlackierung, Most Talon Aerohalterung & Shimano Dura Ace Powermeter

Gewicht: ca. 7,21 kg

Dieses Pinarello Dogma F Disc kommt in einer sehr auffälligen Sonderlackierung Lackierung von Unlimited Colors! Die Niederländer sind bekannt für außergewöhnliche Custom Lackierungen, darunter viele Lackierungen für Profiteams wie z.B. WT Team Intermarche Wanty oder auch PKT Team Tour de Tietema. Aufgebaut wurde unser Dogma mit der Shimano Dura Ace Di2, und als LRS wurde ein DT SWISS ARC 1100 Laufradsatz in 50 mm Höhe gewählt. Wie abgebildet, kommt das Dogma auf gute 7,2 kg! Highlight ist sicher auch die Einheit Most Talon Ultra, die für eine saubere und komplett aufgeräumte Optik sorgt und eben auch mit lackiert wurde! Abgerundet wird das gesamte Bike mit einem Fizik 3D gedruckten Sattel und den Continental GP 5000 Reifen.

Ein farblich wirklich auffälliges, aber schönes und besonderes Setup! Wir wünschen immer gute Fahrt und freuen uns auf richtig coole Bilder vom Bike!

Wenn du auf der Suche nach einem neuen individuellen Rennrad bist, dann melde dich bei uns mit deinen Wünschen oder schau in unseren Konfigurator

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24. 04. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - PINARELLO DOGMA F DISC

Individualaufbau Pinarello Dogma F Disc

Gr. 56 - Nebula Green Blue

Schaltung: SRAM Red Axs 2x12

Laufräder: DT Swiss ARC1100 Dicut DB 50mm

Reifen: Vittoria Corsa Pro TLR 28mm

Lenker/Vorbau: Most Talon Ultra

Sattel: Selle Italia SLR Kit Carbonio

Pedale: Look Keo Blade Carbon

Zubehör: Most Talon Aerohalterung

Gewicht: ca. 7,33 kg

Dieses Pinarello Dogma F Disc kommt in der auffälligen Nebula Green Blue Lackierung! Aufgebaut wurde das Dogma mit der Sram Red AXS, welche mit ihren vielen silbernen Akzenten cool rüberkommt! Ausgewählt wurde ein DT SWISS ARC 1100 Laufradsatz in 50 mm Höhe. Wie abgebildet, kommt das Dogma auf gute 7,3 kg! Highlight ist sicher auch die Einheit Most Talon Ultra, die für eine saubere und komplett aufgeräumte Optik sorgt und für die gesamte Optik des Bikes nochmal richtig was hermacht. Abgerundet wird das gesamte Bike mit einem Selle Italia SLR Carbonio und den Vittoria Corsa Pro Reifen mit Vittoria klassischer Seitenwand. Wirklich ein farblich auffälliges aber schönes und cooles Setup! Wir wünschen immer gute Fahrt und freuen uns auf richtig schöne Bilder vom Bike!

Wenn du auf der Suche nach einem neuen individuellen Rennrad bist, dann melde dich bei uns mit deinen Wünschen oder schau in unseren Konfigurator

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08. 04. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - PINARELLO DOGMA F DISC MIT DTSWISS ARC 80

Individualaufbau Pinarello Dogma F Disc

Gr. 50 - Speedster Silver

Schaltung: SRAM Red Axs 2x12

Laufräder: DT Swiss ARC 80 / ARC 62

Reifen: Continental GP5000

Lenker/Vorbau: Most Talon Ultra

Sattel: Most Lynx Carbon

Pedale: Shimano Dura Ace

Zubehör: Most Talon Aerohalterung, CeramicSpeed OSPW,

Gewicht: ca. 7,57 kg

Dieses Pinarello Dogma F Disc kommt in der Speedster Silver Lackierung! Aufgebaut wurde das Dogma mit der passenden Sram Red AXS, welche mit ihren vielen silbernen Akzenten perfekt zur Rahmenfarbe passt! Ausgewählt wurde eine Mischung aus DT SWISS ARC 80 mm Hinterrad und 62 mm Vorderrad. Wie abgebildet, kommt das Dogma auf gute 7,5 kg! Highlight ist sicher auch die Einheit Most Talon Ultra, die für eine saubere und komplett aufgeräumte Optik sorgt und für die gesamte Optik des Bikes nochmal richtig was hermacht. Abgerundet wird das gesamte Bike mit einem Most Lynx Sattel und Continental GP 5000 Reifen. Um das Setup komplett zu machen wurden hier noch CeramicSpeed OSPW und Shimano Dura Ace Pedale gewählt. Wirklich ein farblich schlichtes aber schönes und cooles Setup! Wir wünschen immer gute Fahrt und freuen uns auf richtig schöne Bilder vom Bike!

Wenn du auf der Suche nach einem neuen individuellen Rennrad bist, dann melde dich bei uns mit deinen Wünschen oder schau in unseren Konfigurator

hardys.tv/rennradkonfigurator/ vorbei und baue dir dein Traumbike selbst zusammen.

26. 03. 2024

PINARELLO DOGMA F DISC - HARDYS LIMITED EDITION II

Italian Dream: Alles Campagnolo auf dem Pinarello!!!

PINARELLO DOGMA F & CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS & CAMPAGNOLO BORA WTO 45 DB.

EINMALIGER PREIS JETZT: 10999 €

statt UVP Preis von: 16400 €

Angebot läuft bis zum 31.03.2024.

Das individuell aufgebaute Dogma F ist sicher das Aushängeschild unseres Costumized Rennrad Bereichs, doch diese Special-Edition ist nun etwas für echte Liebhaber! Für die Hardys Limited Edition II haben wir jetzt eine Sonderauflage mit Campagnolo Schaltgruppe & Campagnolo Laufrädern geplant.

Individuell aufgebaut werden, können alle Rahmensets, die wir lagernd oder bereits vorab für 2024 bestellt haben. Lieferzeiten variieren dabei je nach Farbe, Bestand und Lieferzeit.

Dieses Angebot gilt AUSSCHLIEßLICH für die hier angebotene Ausstattung in Kombination mit den verfügbaren Pinarello Dogma F Rahmen!

Nachdem unser erstes Hardys Limited Dreambike sehr gut angelaufen ist, wir aber auch gemerkt haben, dass es trotz der genauen Vorgaben des Angebots, noch einiges zu klären gibt, haben wir das neue Hardys - Campa Special Angebot für einen etwas längeren Zeitraum angesetzt.

Dies läuft ab sofort bis zum 31.03.2024!!!

Aufgebaut wir das Rad wie folgt:

Rahmenset: Pinarello Dogma F Disc (Farbe nach Wahl)

Schaltgruppe: Campagnolo Super Record EPS (Kurbellänge, Kasette & Kettenblätter sind frei wählbar)

Laufradsatz: Campagnolo Bora WTO 45 DB - Modelljahr 2023

Reifen: Continental GP 5000 20mm

Sattel: Prologo Scratch M5 PAS Nack

Lenker / Vorbau Einheit: Pinarello Most Talon Ultra Light (Vorbau Länge & Lenkerbreite sind frei wählbar)

Lenkerband: Pinarello Superlight schwarz

Computer Mount: iTalon Ultra

Gewicht: ca 7,11kg

Rad kommt ohne Flaschenhalter & Pedale

 

Das Bike findest du bei uns unter dem Punkt Roadbike, dort sind alle Farben und Größen hinterlegt, dazu gibt es die genauen Lieferzeiten, die teils auch direkt innerhalb von 1-3 Tagen sind.

Alles weitere hier -> https://hardys.tv/product/pinarello-dogma-f-disc-campagnolo-hardys-editon/

26. 03. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - COLNAGO V4RS RED

Individualaufbau Colnago V4RS

Gr. 48,5 - RVRD Red

Schaltung: Shimano Dura Ace Di2 2x12

Laufräder: Duke Racing Wheels 40mm

Reifen: Continental Gp 5000

Lenker/Vorbau: Colnago CC01

Sattel: Selle Itlatia SLR Boost Kit Carbonio

Flaschenhalter: 2 x Tune Wasserträger

Pedale: Time XPro 15

Zubehör: Colnago CC01 Aeromount

Gewicht: ca. 6,84 kg

Dieses Colnago V4RS kommt in der RVRD Red Lackierung. Aufgebaut wurde das Bike mit einer Shimano Dura Ace Di2 2x12. Mit den leichten Duke Carbonwheels macht das Bike optisch richtig was her. Passend verbaut wurde natürlich die schöne Colnago Lenker Vorbau Einheit, diese rundet das ganze Bike perfekt ab. Wie abgebildet, kommt das V4RS so auf genau 6,8 kg, mit den Time XPro 15 Pedale! 2 Flaschenhalter von Tune und ein Selle Italia SLR haben es auch noch ans Rad geschafft. Das V4RS haben wir bereits einige Male auf 6,8 kg gebraucht, wer als wirklich etwas Leichtes sucht, kann es mit diesem Modell auf die Spitze treiben. Wir wünschen viel Spaß mit dem Bike und immer gute Fahrt und freuen uns auf schöne Fotos, die wird es sicher geben!!!

Wenn du auf der Suche nach einem neuen individuellen Rennrad oder Gravelbike bist, dann melde dich bei uns mit deinen Wünschen oder schau in unseren Konfigurator

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29. 04. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - RIDLEY KANZO ADV NEW

Individualaufbau Ridley Kanzo Adventure New

Gr. XL - Custom Fade

Schaltung: SRAM Force 1x12 mit Classified x2

Laufräder: CLASSIFIED G42

Reifen: Vittoria Terreno Dry 47mm

Lenker/Vorbau: FSA Gossamer Compact / FSA Gossamer

Sattel: SQ Lab 612 Ergowave

Zubehör: CLASSIFIED Nabenschaltsystem 2x12 & Sram Force Powermeter

Gewicht: ca. 8,65 kg

Dieses Ridley Kanzo ADV New kommt in einer stylischen Custom Lackierung, direkt von Ridley. Verbaut wurde eine SRAM Force AXS mit Powermeter Kurbel. Da hört es aber nicht auf, den verbaut wurde ein CLASSIFIED G42, beutetet aus dem 1×12 wird dank des innovativen Nabenschaltsystems eine 2×12. Das 44z Kettenblatt wird per Knopfdruck, der Nabenaschaltung, auf ca. 31z reduziert. Bereift wurde das ganze mit breiten 47 mm Vittoria Terreno Dry TL Reifen. Komplett kommt das Rad auf sehr gute 8,6 kg. Die Kombination aus FSA Lenker und dem passenden FSA Vorbau sorgt für ein recht sauberes und aufgeräumtes Cockpit, mit Spielraum zum einfachen Anpassen der Komponenten. Mit diesem sehr coolen und auch vielseitigem Gravel Setup wünschen wir immer gute Fahrt, egal ob auf der Straße oder auf jedem anderen Untergrund, denn das Bike ist sicher überall schnell unterwegs.

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16. 04. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - 3T EXPLORO RACEMAX

Individualaufbau 3T Exploro Racemax

Gr. 56 - Green White

Schaltung: SRAM Rival XPLR 1x12

Laufräder: Scope S4.A

Reifen: Pirelli Cinturato Gravel M 40mm

Lenker/Vorbau: 3T Apto /  3T Supergo 

Sattel: Fizik Terra Argo

Pedale: Shimano Ultegra

Flaschenhalter: 2x 3T Black

Gewicht: ca. 8,84 kg

Dieses 3T Racemax kommt schönem Grün-Weiß, mit viel schwarzen Anbauteilen, Coll rüber. Verbaut wurde eine SRAM Rival AXS XPLR. Dazu kommt ein SCOPE S4.A, einem coolen Allroad/ Gravel Laufradsatz. Montiert wurden Cinturato Gravel M in 40 mm, diese sitzen satt und nah am Rahmen. Komplett kommt das Rad auf sehr gute 8,8 kg inklusive der Ultegra Pedale. Die Kombination aus 3T Lenker und dem passenden 3T Vorbau sorgt für ein recht sauberes und aufgeräumtes Cockpit, mit Spielraum zum einfachen Anpassen der Komponenten. Mit diesem coolen Gravel Setup wünschen wir immer gute Fahrt, erstmal auf der Straße oder später auf jedem anderen Untergrund, denn das Bike ist sicher überall schnell unterwegs.

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02. 04. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - RIDLEY KANZO ADVENTURE NEW

Individualaufbau Ridley Kanzo Adventure New

Gr. S - Custom Fade

Schaltung: SRAM Rival Mullet 1x12

Laufräder: Zipp 303s

Reifen: Continental GP 5000 STR 32mm

Lenker/Vorbau: 3T Apto / 3T Supergo

Sattel: Prologo Scratch M5

Pedale: Shimano XT

Zubehör: SRAM XX1 Schaltwerk, 3T Aero-Tachohalter, Sram Kette & Kassette Kupfer

Gewicht: ca. 8,18 kg

Dieses Ridley Kanzo ADV New kommt in einer stylischen Custom Lackierung, direkt von Ridley. Verbaut wurde eine SRAM Rival AXS als Mullet Variante mit Sram xx1 Schaltwerk. Ketten sowie Kassette kommen im cooler Kupfer Optik. Dazu kommt ein Satz Zipp 303s, mit vielleicht etwas untypischen Straßenreifen, den GP 5000 STR in 32mm. Komplett kommt das Rad auf sehr gute 8,1 kg. Die Kombination aus 3T Lenker und dem passenden 3T Vorbau sorgt für ein recht sauberes und aufgeräumtes Cockpit, mit Spielraum zum einfachen Anpassen der Komponenten. Mit diesem leichten und sehr coolen Gravel Setup wünschen wir immer gute Fahrt, erstmal auf der Straße oder später auf jedem anderen Untergrund, denn das Bike ist sicher überall schnell unterwegs.

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11. 03. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - OPEN U.P.P.E.R

Open U.P.P.E.R.

Gr. M - Black

Schaltung: Shimano GRX Di2 2x11

Laufräder: Zipp 303s

Reifen: Schwalbe G-One RS 40mm

Lenker/Vorbau: 3T Apto / 3T Supergo LTD

Sattel: Prologo Scratch M5

Flaschenhalter: 2 x Elite CustomRace Plus

Zubehör: Pro Performance 0,6L

Gewicht: ca. 8,08 kg

Heute haben wir ein cooles Gravel Bike für euch. Dieses Open UPPER kommt in der Black Lackierung, die Open typisch mit kleinen Grüne Akzente an Gable und Rahmen kommt. Daher auch das auffällige Grüne Lenkerband. Verbaut wurde eine Shimano GRX Di2 2x11. Dazu kommt ein Satz Zipp 303s, mit Schwalbe G-One RS Reifen. Komplett kommt das Rad auf sehr gute 8,0 kg. Die Kombination aus 3T Lenker und dem passenden 3T Vorbau sorgt für ein recht sauberes und aufgeräumtes Cockpit. Abgerundet wird das Setup mit einer 3T Carbonsattelstütze! Mit diesem Leichten und coolen Gravel Setup wünschen wir immer gute Fahrt, egal ob auf der Straße oder jedem anderen Untergrund, denn das Bike ist überall schnell unterwegs.

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21. 02. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - 3T EXTREMA ITALIA

Individualaufbau 3T EXTREMA ITALIA

Gr. 58 - Project X

Schaltung: Sram Forcel AXS 2x12

Laufräder: DT SWISS GRC 1400

Reifen: Schwalbe G-One RS 40mm

Lenker/Vorbau: 3T Aeroghiaia / 3T More Integrale

Sattel: Fizikl Vento Argo R1 Adaptive

Flaschenhalter: 2 x 3T Flaschenhalter

Pedale: Look X Track Race

Zubehör: Fizik Tempo Microtex Classic Lenkerband Silber

Gewicht: ca. 8,67 kg

Heute haben wir ein besonderes Gravel Bike für euch. 3T hat mit dem Extrema Italia einen Rahmen komplett „Made in Italien“ präsentiert. Mit der Project X „Lackierung“ und sichtbarem Carbon kommt der Rahmen mega gut. Verbaut wurde eine SRAM Force AXS 2x12. Die DT SWISS GRC 1400 passen gut zum Rad. Komplett wie abgebildet, kommt das Rad auf gute 8,6 kg. Die Kombination aus 3T Lenker und dem passenden 3T Integrale Vorbau sorgen für ein komplett sauberes und aufgeräumtes Cockpit. Abgerundet wird das Setup mit den Schwalbe G-One RS! Mit dem coolen Gravel Setup wünschen wir immer gute Fahrt, egal ob auf der Straße oder jedem anderen Untergrund, denn das Bike ist überall schnell unterwegs.

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04. 02. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - CIPOLLINI AGO MYCIPO

Cipollini AGO

Gr. XL - MyCipo Custom Red, Black

Schaltung: Sram Rival AXS Mullet 1x12

Laufräder: BikeBeat Überliegen 2.0

Reifen: Schwalbe G-One Allround 40mm

Lenker/Vorbau: Deda Superzero Gravel / FSA NON Series ACR

Sattel: Fizikl Argo Tempo R5

Flaschenhalter: 2 x Elite Custom Race - Cipollini ED.

Zubehör: Sram XX1 Mullet Schaltwerk 10-50z

Gewicht: ca. 8,98 kg

Dieses custom lackierte Cipollini AGO, kommt in einer coolen MyCipo Lackierung in knalligem Rot. Kleine Details in Schwarz passen zum rest vom Bike, das wie folgt ausgebaut wurde. Verbaut wurde eine SRAM Rival AXS als Mullet Variante, bedeutet eine 1 × 12 mit bis zu 52 Zähnen auf dem kleinsten Gang, was typisch fürs Mountainbike ist. Passende Schwarze Deals am BikeBeat Überflieger 2.0 Laufradsatz passen ebenfalls mega. Fertig, wie abgebildet, auf gute 8,9 kg. Das lässt noch Luft nach oben, aber mit einem sehr Offroad orientiertem Setup sicher gut. Die Kombination aus Deda Superzero Lenker und dem FSA ACR Vorbau sorgt für eine komplett sauberes und aufgeräumtes Cockpit. Mit dem coolen Offroad Setup wünschen wir immer gute Fahrt, egal ob auf der Straße oder jedem anderen Untergrund, denn das Bike fast ist überall schnell unterwegs.

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Ridley-kanzo-fast-GRX-Di2-Classified-Powerhub
21. 01. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - RIDLEY KANZO FAST - CLASSIFIED POWERHUB

Ridley Kanzo Fast

Gr. S - Custom Pure Black

Schaltung: Shimano GRX Di2 1x11 - Classified Powerhub 2x11

Laufräder: Classified G30

Reifen: Vittoria Terreno Mix 40mm

Lenker/Vorbau: Ridley Aero G1 - Lenker-Vorbau Einheit

Sattel: Specialized S-Works Power Mirror

Zubehör: Rotor Aldhu Kurbel, Ridley Mudgardset Kanzo fast

Gewicht: ca. 8,69 kg

Dieses custom lackierte Ridley Kanzo Fast, ist eins aus einer Bestellung von 3 gleichen custom Kanzo Fast. Alle in der aufgeräumten schwarzen Lackierung und folgendem Setup. Aufgebaut wurden die Bikes mit einer Shimano GRX Di2 1 × 11 aber zusätzlich wurde der Classified G30 Laufradsatz verbaut, welcher das 2-Fach Nabenschaltsystem von Classified beinhaltet, und das Bike so zu einem 2 × 11 Setup macht. Die Optik von 1-Fach sieht das doch einfach ordentlich cool aus, aber verzichten muss man so auf keinen Gang! Fertig, wie abgebildet, kommt das Kanzo Fast, auf gute 8,6 kg. Ein wirklich cooles Setup das auch optisch einiges hermacht. Die Lenker-Vorbau Einheit kommen aus dem Hause Ridley und sorgt für eine komplett saubere und aufgeräumte Optik. Mit dem coolen Setup wünschen wir immer gute Fahrt, egal ob auf der Straße oder jedem anderen Untergrund, denn das Kanzo fast ist überall schnell unterwegs.

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08. 01. 2024

CUSTOMIZED BY HARDYS - 3T EXPLORO

Individualaufbau 3T Exploro Ultra

Gr. 58 - Copper

Schaltung: SRAM Rival AXS Mullet

Laufräder: Princeton Grit 4540

Reifen: Pirelli Zero Race

Lenker/Vorbau: ZIPP Service Course 70 XPLR / ZIPP Service Course

Sattel: Selle Ilatia Flite Boost

Flaschenhalter: 2 x Elite Custom Race Plus

Zubehör: SRAM XX1 Schaltwerk

Gewicht: ca. 8,69 kg

Dieses auffällige 3T Exploro kommt hier mit coolen Princeton GRIT 4540 Carbonlaufrädern und Straßen Bereifung von Pirelli. Ein zweiter Laufradsatz mit Offroad Bereifung steht beim Kunde bereit. Fahr fertig, wie abgebildet, kommt das Bike, auf gute 8,6 kg. Highlight ist sicher auch die SRAM Rival AXS als Mullet Variante, mit XX1 Schaltwerk und einer 10–50 Kassette. Lenker sowie Vorbau kommen aus dem hause Zipp und sorgen für eine möglichst saubere und komplett aufgeräumte Optik. Flaschenhalter kommen von Elite und sind die Costum Race Plus. Dieses elegantes Design kommt hier auf jeden Fall zu Geltung, danke der besonderen Copper Farbe. Mit dem coolen Setup wünschen wir immer gute Fahrt, egal auf welchem Untergrund!

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28. 12. 2023

CUSTOMIZED BY HARDYS - RIDLEY KANZO FAST

Ridley Kanzo Fast

Gr. S - Custom Grey | Black

Schaltung: Shimano GRX Di2 1x11

Laufräder: Forza Levanto G

Reifen: Vittoria Terreno Mix 40mm

Lenker/Vorbau: Ridley Aero G1 - Einheit

Sattel: Selle Italia SLR Boost

Zubehör: Rotor Aldhu Aerokurbel,

Gewicht: ca. 8,65 kg

Dieses custom lackierte Ridley Kanzo Fast, kommt in coolem Grau. Mit den Forza Levante G Laufrädern und einer Shimano GRX Di2 sieht das doch ganz ordentlich aus! Fertig, wie abgebildet, kommt das Kanzo Fast, auf gute 8,6 kg. Ein wirklich cooles Setup das auch optisch einiges hermacht. Die Lenker-Vorbau Einheit kommen aus dem Hause Ridley und sorgt für eine komplett saubere und aufgeräumte Optik.

Dieses Aero Gravelbike kommt mit dem besonderen Design auf jeden Fall zu Geltung, die custom Lackierungen von Ridley sind immer wieder cool! Mit dem coolen Setup wünschen wir immer gute Fahrt, egal ob auf der Straße oder jedem anderen Untergrund, denn das Kanzo fast ist überall schnell unterwegs.

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14. 05. 2024

Testbericht Christiane - ARC8 Eero Carbon Raw - 30 Jahre Hardys Edition

Seit einigen Wochen bin ich glückliche Besitzerin des ARC8 Eero!

Mein Setup:

Rahmengröße: S

Schaltgruppe: SRAM Force XPLR 40/10-44

Laufräder: Campagnolo Shamal Carbon

Sattel: Fizik Vento Argo R3 Adaptiv

Ich bin damit seitdem ca. 500 Kilometer und 8000 Höhenmeter gefahren, auf Schotter, Asphalt und auch auf einigen Trails auf unseren “AlbSchotter” Ausfahrten.

Da das Eero eine Reifenfreiheit von bis zu 50 mm hat und ich mich für 45 mm entschieden habe, fährt es sich auch im Gelände ziemlich komfortabel, sowohl beim Uphill, als auch im Downhill.

Insgesamt ist mir im Vergleich zu meinem letzten Bike (3T Exploro Pro) sofort eine Verbesserung beim Fahrkomfort aufgefallen. Dies muss am Rahmen und der Reifenbreite liegen, da ich den selben Sattel und die selben Laufräder montiert habe.

Das Eero ist spritzig-sportlich direkt und fühlt sich im Gelände schneller an als mein voriges Bike. Durch das kurze Oberrohr bzw. den geringen Reach, ist das ARC8 Eero ideal für die meisten (größeren) Frauen. (Proportional gesehen, lange Beine/kurzer Oberkörper) Mit 173 cm Körpergröße liege ich genau in der Mitte der Herstellerempfehlung für den S Rahmen. Das geringe Gewicht von 8,5 kg macht sich deutlich bemerkbar in dem welligen Terrain an und auf der Schwäbischen Alb.

Die schwarze matt/glanz Lackierung wirkt sportlich edel und unter dem Glanzlack ist die Carbonstruktur zu sehen. Für ein ‘’nur’’ schwarzes Bike sieht es daher erstaunlich interessant aus. Die elektronische SRAM FORCE XPLR ist natürlich auch mega! Schnelle, knackige Schaltvorgänge und einfaches Einstellen via App tragen zum Fahrspaß bei. Preislich gesehen positioniert sich das ARC8 Eero im gehobenen Mittelfeld.

Durch den Vorteil zu z.B. den ‘’Versendern’’, ein Rahmenset individuell aufbauen zu lassen, inkl. freier Wahl der Lackierung, ist es möglich Prioritäten zu setzten, um optimal das eigene Budget gestalten zu können. Bedenkt man die geringe Stückzahl und die Exklusivität der Marke ARC8, hat man hier ein super Preis/Leistungsverhältnis.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem ARC8 Eero, sowohl was das Fahrerlebnis, als auch die Optik betrifft!

Eure Christiane von AlbSchotter

25. 04. 2024

HARDYS TEST TAG : SAMSTAG, 27.04.2024!!!

Egal ob Rennradler, Mountainbiker, Sonntagsfahrer oder Gravelpro, wer gerne mal ein paar hammer Gravel Bikes testen will, der sollte auf jeden Fall vorbeikommen!

Ab 10 Uhr können Bikes ausgiebig getestet werden!

Wir werden eine kleine aber cool Gravelrunde rund um den Hardys für euch ausgeschildert, Dauer ca. 15min sodass ihr die Runde auch mehrmals mit unterschiedlichen Bikes fahren könnt.

Der italienische Hersteller 3T wird eine größere Menge an Bikes zur Verfügung stellen. Bekannt ist besonders das 3T Racemax für seine aggressive und innovative Rahmenform, die den Begriff Racing-Gravel geprägt hat. Highlight ist aktuell sicher das 3T Racemax Italia, welches komplett in Italien gefertigt wird und allen Ansprüchen an ein modernes Gravel Bike mehr als erfüllt, aber überzeugt euch selbst!

Habt ihr schon mal versucht bei 1000 Watt oder sogar 1500 Watt den Umwerfer zu betätigen und vom kleinen aufs große Blatt zu schalten?

Mit CLASSIFIED, dem innovativen Naben Schaltsystem, ist das problemlos möglich, die einzige Voraussetzung, man muss diese Wattzahlen erst einmal drücken können.

Classified ebenso wie 3T einige Bikes zur Verfügung stellen und auch diese können ausgiebig getestet werden. Kurz gesagt verbindet das Classified System die Vorteile von einer 1 Fach Schaltung, mit denen der 2 Fachschaltsysteme und bringt weitere Vorteile mit sich! Überzeugt euch gerne selbst.

Um 14:30 Uhr geht es dann traditionell, mit den ALBSCHOTTER auf eine richtige Gravel Ausfahrt. Je nach Interesse & Bedarf werden wir den Ride in unterschiedliche Gruppen einteilen. Alle Infos dazu findet ihr bei Albschotter selbst, auf Instagram, Strava oder auch Komot, schaut gerne vorbei! Dafür gerne vorab anmelden für eine bessere Planung.

Bis dahin, wir sehen uns spätestens am Samstag, 27.04.!

Cheers euer Hardys Team.

16. 04. 2024

MAROKKO BLOG - BIKEPACKING IN AFRIKA 

Zwei Wochen Marokko erfüllten mein Bikepacker-Herz! Atemberaubende Natur, freundliche Menschen, Einblicke in eine andere Kultur, sowie völlig unterschiedliches Wetter machten zwei Wochen Marokko zu einem unvergesslichen Erlebnis.

Berbersprachen und wärmendes Feuer

Mit kleinem Gepäck ging es von Agadir aus direkt in Richtung Atlasgebirge. Zunächst durch Steppe und karges Land, jedoch wider Erwarten bei starkem Regen. Marokko und Regen? Seit Wochen hatte es kaum Niederschlag gegeben, doch offensichtlich hatten wir ihn mitgebracht. Für die Menschen bedeutete das ein riesiges Glück und letztlich auch für uns, was wir jedoch am ersten Radtag so noch nicht erkennen konnten. Nach einer ersten Nacht im Zelt, versteckt zwischen Sträuchern, ging es am folgenden Tag hinauf zum Tizi N´Test (2200m). Die Straße schraubte sich aus der Wüste heraus und mit jedem Höhenmeter kam ein wenig mehr Leben in die Landschaft. Statt Dörfern trafen wir allerdings auf Zeltstädte. Im September `23 wurde dieses Gebiet von einem starken Erdbeben heimgesucht und so standen da nun unzählige Zelte anstelle der ursprünglichen Lehmhäuser. Nahe dem Gipfel gab es ein kleines, vom Erdbeben größtenteils verschontes Hotel, in dem wir uns am Feuer aufwärmten, Schuhe trockneten und mit den Einheimischen in einer bunten Mischung aus Englisch, Französisch und Zeichensprache munter in Kontakt kamen. Teilweise sprechen die Menschen in den Bergen weder Französisch noch Arabisch, sondern einen Berberdialekt, was die Verständigung immer sehr lebhaft machte. Die Menschen haben viel verloren, jedoch nicht ihre Lebensfreude!

Unfreiwillige Fastenzeit

Unsere Hauptnahrungsmittel waren Weißbrot mit Erdnussbutter und Kekse aller Art. Beim Weißbrot verwiesen die Verkäufer meist darauf, dass es schon alt wäre, aber wir nahmen es trotzdem. Warum das? Wir hatten bei unserer Planung nicht bedacht, dass in Marokko zu der Zeit Ramadan sein würde. Das bedeutet, dass die Nacht zum Tag gemacht, vormittags lange ausgeschlafen und ein Cafe oder Restaurant nicht vor 21 Uhr wieder öffnet. Wer wild zeltet kommt damit nur schwer an genussvolle Speisen.

Das Atlasgebirge – atemberaubend und unfassbar schön

Das Atlasgebirge empfing uns mit Regen, Wolken und unglaublich starkem Wind. Frierend und nass überquerten wir es erstmals. Die ungemütliche Nacht auf 1200m verbrachten wir mit Rettungsdecken über dem Schlafsack und auch der Morgen darauf hatte es in sich: Unser Zelt wurde samt Inhalt weggeblasen, sodass wir es festhalten und unter größten Mühen im Sturm zusammenpacken mussten. Aber es war der Auftakt zu einem wunderschönen Tag. Wir befanden uns inzwischen am nördlichen Rand des Atlasgebirges und fuhren parallel zur Bergkette an Marrakesch vorbei in Richtung Demnate. Auf den Gipfeln des prächtigen Gebirges leuchtete - dank des für uns zunächst unangenehmen Niederschlags - Schnee und im Tal schimmerte es auf den Feldern grün. Wir kamen aus dem Staunen nicht heraus: Ein solch farbenfrohes Marokko hatten wir nicht erwartet. Nach einer ruhigen Nacht im Tal beschlossen wir nochmals den Atlas zu überqueren, da er uns völlig in seinen Bann gezogen hatte. Es ging hoch hinaus auf 2300m und wir wurden dabei wieder für jeden Schweißtropfen belohnt. Wir wählten eine kleinere Straße, die nicht immer befestigt war, doch dafür hatten wir die unfassbar schöne Natur nahezu für uns alleine. Inmitten der 4000er, von Schnee und einer absoluten Stille und Einsamkeit umgeben - so wird mir diese zweite Überquerung des Gebirges in Erinnerung bleiben. Die Landschaft war einfach atemberaubend! Wir kamen aus dem Staunen nicht heraus. Dank unserer Gravelräder bewegten wir uns in einer kaum berührten und beeindruckenden Natur, in der uns nur Menschen mit bepackten Eseln begegneten. 

Sand, soweit das Auge reicht

Von den Höhen des Atlasgebirges konnte man schon erahnen, welche Landschaft nun auf uns warten würde. Mit jedem Kilometer der Abfahrt wich aus der Natur ein Stück Leben und letztlich blieb in der Nähe Ouarzazate nur noch der bloße Sand übrig. Nicht ohne Grund wurde in dieser Hochfläche das größte solarthermische Kraftwerk der Welt erbaut. 365 Tage Sonne im Jahr sprechen für sich! Ich hatte schon immer davon geträumt, mal in einer solch flachen Wüste mit dem Fahrrad unterwegs zu sein, doch nach einer Stunde war der Stimmungshöhepunkt bereits erreicht und ich sehnte mich nach Abwechslung zu endlosem Sand, unendlicher Weite und brutaler Hitze. Das Zelt mitten in einer solchen Landschaft aufzuschlagen, war jedoch etwas Besonderes - und Schwierigkeiten bei der Platzsuche hatten wir definitiv keine 😊!

Gorges de Dades 

Wüste und Bergwelten hatten wir schon durchfahren und nun folgte mit der Dades-Schlucht noch ein dritter landschaftlicher Höhepunkt. Aufgrund der unbefestigten Straße am Ende der Schlucht ist die Dadesschlucht deutlich weniger touristisch frequentiert wie die Thodra-Schlucht wenige Kilometer nebenan. Herrlich schlängelt sich die Straße durch eine nicht enden wollende Oase. Die stetige Steigung nimmt man kaum wahr, da das Auge das saftige Grün als wohltuend und abwechslungsreich empfindet. Hinzu kommt eine kurzweilige Streckenführung, die einen teilweise direkt am Wasser durch ganze Felsmassive hindurchführt, sofern man nicht oberhalb der Schlucht fährt und wunderbare Ausblicke genießt.

Maraokkos Tierwelt und der Ramadan

Esel- und Pferdekarren sowie Kamele gehören in Marokko so zum alltäglichen Bild, dass man sie schnell als völlig normal betrachtet. Dass wir uns aber auf einem anderen Kontinent befanden, wurde mir wirklich bewusst, als wir ein riesiges Chamäleon sahen, das sich dem Schotterweg so gut anpasste, dass es fast unter meine Schwalbe-Reifen gekommen wäre. Und dem nicht genug: Wenig später überquerte ein beeindruckender Skorpion gemütlich die Straße. Ich wäre ihm ungern morgens vor meinem Zelt begegnet.

Marokko war eine Reise mit unglaublichen Eindrücken und Erfahrungen und ich kann nur empfehlen, es mit dem Gravelbike zu erkunden. Es gab viele freundliche, uns anfeuernde Menschen, die es schön fanden, dass wir mit dem Fahrrad unterwegs waren und freundlich von Esel zu Drahtesel grüßten. Einzig den Ramadan zu beachten könnte den Urlaub - kulinarisch gesehen - abwechslungsreicher machen.

Gruß Ben

26. 03. 2024

MAROKKO GRAVEL ABENTEUER MIT LUKA!

Im Januar waren Luka zusammen mit seinem Teamkollegen Patrick in Marokko, genau genommen in Agadir. Geplant war eine 5-tägigen Bikepackingtour. Also Sigma davon Wind bekommen hat, sind sie mit eingestiegen und haben die Jungs etwas früher hingeschickt, um sich mit dem neuen Sigma Rox 4.0 Endurance vertraut zu machen. Action- und Produktbilder wurden dort direkt mit aufgenommen, eine echt coole Sammlung davon, findet ihr bei Sigma auf der Seite, es lohnt sich!

Anbei findet ihr den Bericht von Sigma zum Rox 4.0 Endurance und der anschließenden Marokko Tour.

 

DER NEUE ROX 4.0 ENDURANCE – YOUR ROUTE. YOUR ADVENTURE.

Unser neuer ROX 4.0 ENDURANCE: Gemacht für Eure Leidenschaft und Ausdauer. Aber auch damit Ihr Euren ganz persönlichen Weg entdecken und Euch sorgenfrei ins Abenteuer stürzen könnt. Wieso das kleine Allroundtalent diese Anforderungen erfüllt, erfahrt Ihr hier. Ihr wollt von Frankfurt nach Paris radeln oder Euch stundenlang im Wald auspowern? Gar kein Problem! Unser Bike Computer mit der Extra-Portion Ausdauer ist für alle Gegebenheiten gemacht und hält lange durch, ohne ständiges nachladen. Selbst, wenn es Euch in ferne Länder zieht und Ihr neue, aufregende Orte kennenlernen wollt, ist auf den ROX 4.0 ENDURANCE Verlass.

Wir haben uns für Euch in ein Gravel-Abenteuer der besonderen Art begeben und ein Land mit atemberaubender Natur und spannenden Geschichten kennengelernt:

AUF NACH MAROKKO!

 

Vier Tage Bikepacking klingt nach Anstrengung für die Beine, fabelhafte Bilder für den Kopf, aber auch nach jeder Menge Spaß – genau die richtige Abwechslung für zwei leidenschaftliche Radsportler. Daher wurde nicht lange gezögert und die Gravelbikes umgehend sorgfältig vorbereitet. Bei der Ausstattung darf der neue Bike Computer ROX 4.0 ENDURANCE natürlich nicht fehlen, der mit seiner extra-langen Akku-Laufzeit bis zu 41 Stunden hält und jede Menge Zeit bietet, um unvergessliche Erlebnisse zu schaffen.

Natürlich will der ROX bei seiner kleinen Weltreise auch eine gute Figur machen. In stylishem Schwarz wertet er das Cockpit mit einer sportlichen Eleganz auf, während das große Display alle individualisierten Daten auf einen Blick darstellt.

Auch, wenn die Route vorab von den Beiden sorgsam über Komoot geplant wurde, hilft der ROX 4.0 ENDURANCE mit seinen smarten Track-Navigationsfunktionen jeden sicher ans Ziel zu bringen. Solltet Ihr mal von der vorgeschlagenen Route abweichen, gibt es keinen Grund zur Panik.

 

Marokko ist auf jeden Fall eine Reise wert, die Leute waren super nett, interessiert und offen, je weiter man ins Landesinnere reiste, desto mehr wurde uns dies bewusst. Über die Landschaft, Straßen und Aussichten brauchen gar nicht sprechen, das seht ihr ja selbst auf den Bildern! Jetzt mal sehen, was Ben uns erzählt, der aktuell auch in Marokko unterwegs ist.

Bis dann Luka 🙂

04. 10. 2023

TESTSIEGER SCHWALBE AEROTHAN & PRO ONE TLE

Schwalbe Pro One TLE & Schwalbe Aerothan

Sowohl der Testsieger Pro One TLE als auch die Schwalbe Aerothan Schläuche sind Roadbike Testsieger und haben mit überragendem, sowie sehr gutem Urteil abgeschlossen. Wer Genaueres wissen will, liest hier weiter oder kommt mal vorbei.

Zum Schwalbe Pro One TLE; er ist der ultimative Reifen für Radsport-Enthusiasten. Dieser Tubeless-kompatible Reifen kombiniert herausragende Performance und zuverlässige Pannensicherheit in einem. Mit seiner fortschrittlichen Gummimischung bietet er herausragenden Grip und geringen Rollwiderstand, was für schnelle und reibungslose Fahrten auf der Straße sorgt. Die Tubeless-Easy-Technologie ermöglicht eine einfache Montage ohne Schlauch und bietet eine erhöhte Pannensicherheit. Egal, ob Sie Rennen fahren oder lange Ausfahrten genießen, der Schwalbe Pro One TLE ist die perfekte Wahl für alle, die das Beste aus ihrem Fahrrad herausholen möchten.

Zum Schwalbe Aerothan Schlauch; er ist die innovative Lösung für Radsportler, die höchste Leistung und Zuverlässigkeit suchen. Dieser Schlauch ist aus dem revolutionären Aerothan-Material gefertigt, das nicht nur extrem leicht ist, sondern auch eine außergewöhnliche Pannensicherheit bietet. Mit seinem geringen Gewicht reduziert er den Rollwiderstand und ermöglicht somit schnellere Fahrten auf der Straße.

Aber was ist besser Tubeless oder doch Aerothan Schlauch?

Jedes System hat seine Vor- und Nachteile, für Fahrer dich wirklich auf jedes Gram gucken fährt mich Aerothan Schlauch und einem leichten normalen Reifen besser. Fahrer, die aber gerne mach auf Offroad-Passagen oder auch rauem Kopfsteinpflaster unterwegs sind und keine Angst vor Pannen und Durchschlägen haben wollen, fahren meist mit einem Tubeless Setup sicherer.

Ebenso bietet ein Aerothanschlauch die beste Gewichtsersparnis für alle, die Hookless Felgen fahren, aber weiter gerne einen Schlauch montieren wollen, und behält so trotzdem seine gängigen Vorteile von Gewichtsersparnis und gutem Pannenschutz.

Was das Richtige für dich ist, finden wir gerne zusammen raus, neben Schwalbe haben wir natürlich auch verschiedenste Modelle von Continental und auch Pirelli vor Ort.

29. 06. 2023

CUSTOMIZED SPECIAL: Campagnolo Super Record Wireless

Wir haben eine der ersten Gruppen überhaupt: die neue Campagnolo SLRL gibt es bei uns im Showroom zu sehen!

Individualaufbau: Pinarello Dogma F Disc

Schaltung: Campagnolo Super Record Wireless

Laufräder: Campagnolo Hyperon Ultra

Lenker/Vorbau: Most Talon Ultra

Gewicht: 6,84kg

Zum Launch der neuen Campagnolo SLRL Super Record Wireless haben wir die Möglichkeit genutzt und exklusiv in Deutschland die erste Gruppe direkt an unsere Aushängeschild das Dogma F Disc verbaut.
Wer sich von der Gruppe überzeugen, angucken und anfassen will, ist bei uns also genau richtig! Bis zur Auslieferung werden noch einige Wochen ins Land streichen aber trotzdem könnt ihr gerne vorbei kommen um die Gruppe im Detail kennen zu lernen.

Wenn auch Du auf der Suche nach einem neuen individuellen Rennrad bist, dann melde Dich bei uns oder schau in unseren Konfigurator:

Im Roadbike-Konfigurator anzeigen »

Vereinbare einen Termin für Deine Bikeberatung: E-Mail info@hardys.tv.

29. 06. 2023

KILL THE HILL 2023

Wir hatten euch im Voraus schon über das Event Kill THE HILL auf Mallorca informiert, trotzdem nochmal schnell zusammengefasst, in was wir uns reingestürzt haben.
Auf 110 km galt es 2000 hm zu überwinden, davon ca. 1900 hm auf den ersten 60 km. Klares Highlight für die 300 Teilnehmer des Events waren 7 km, auf einer sonst für die Öffentlichkeit gesperrten Militärstraße, die für uns geöffnet wurden.
Diese 7 km wurden getimt im Stile eines Zeitfahrens absolviert, und waren doch recht anspruchsvoll. Auf den 7 km galt es 600 hm zu bewältigen, das macht eine durchschnittliche Steigung von 9 %, mit Rampen bis zu 13 %. Oben angekommen gibt es einen Stopp mit deftiger Verpflegung und dann fahren alle gemeinsam wieder zum Ziel am Viva Blue Hotel.

Wir vom Hardys fanden die Idee und auch die Art des Events so cool, dass wir uns im Sponsoring des Events beteiligt haben, und natürlich selbst am Start standen. Da wir Anfang Mai im Laden aber mehr als genug zu tun haben, haben wir nur Luka hingeschickt, der sofort Bock auf das Event hatte und als Lizenz Rennfahrer natürlich auch einen Blick auf das getimte Segment hatte! Denn wie oft kann man dort schon hochfahren und eine Bestzeit aufstellen, nicht sehr oft! Seine ganzen Leistungswerte findet ihr im Post, für alle die genau Zahlen interessieren.

LETS GO! Die Reise ging bereits am 02.05. los, ab in den Flieger und auf die Insel. Mallorca im Mai, das war neu für mich, sonst kenne ich die Insel nur im Winter und ganz im Frühjahr aus unseren Trainingslagern zur Saisonvorbereitung, dort hat man oft sonnige Tage bei ca. 15–20 Grad, kann aber auch viel Wind und durchaus Wolken haben. Im aktuellen Wetterbericht standen jeden Tag 25 Grad und Sonne, was dann auch so kam und wirklich warm war, bereits morgens um 8Uhr konnte man ohne zu „frieren“ Kurz-Kurz losfahren und an den Anstiegen war ein Unterhemd eigentlich überflüssig, dort konnte man sich von der Sonne braten lassen. Es war also gut, dass wir bereits Mittwoch und Donnerstag auf dem Rad hatten, um uns zu „akklimatisieren“ und den ersten Sonnenbrand zu bekommen, was bei unseren 4-5h Training durchaus abzusehen war :D.

Warum schreibe ich, wir, weil ich nicht alleine gereist bin, mit dabei war noch Franziska Brauße, Straßen- und Bahnradprofi, aktuelle Olympiasiegerin, sowie Welt- & Europameisterin aus Metzingen, sie ist dem Hardys treu verbunden, und wurden als Stargast und auch als Aushängeschild von uns mit zu Event geschleppt. Wir konnten damit nicht nur cool werben und mehr Aufmerksamkeit erzeugen, sondern wollten dem Event Kill THE HILL und allen Teilnehmer nochmals etwas besonders bieten, denn mit so jemandem fährt man nicht jeden Tag. Als ihr Rennplan es zuließ, war sie natürlich gleich dabei und wollte die gesamte Woche als Trainingslager nutzen, und beim Kill THE HILL samstags nochmal voll reintreten.

1 TAG TO GO! Am Freitag haben wir von Hardys dann eine kleine Ausfahrt gemacht, bei der jeder kommen, in Ruhe quatschen, Fragen stellen und die Beine lockern fahren konnte. Auf einer 30 km flachen Runde rund um Playa de Muro ging das ohne Probleme und alle Teilnehmer waren gut gestimmt. Alle Fragen konnte geklärt werden und sich schon mal vorm eigentlichen Event kennenlernen hat auch immer Vorteile. Leider ist die gute Stimmung schnell umgeschlagen, da Stargast Franzi am Ende der Runde etwas platt war und schnell merkte, dass etwas nicht stimmt und sie sich unwohl fühlte, dies hatte zur Folge, dass sie am nächsten Tag um 9Uhr morgens nicht am Start vom offiziellen Event KILL THE HILL stehen konnten, was für alle sehr schade war.

8 UHR ABFAHRT! Nach einem schnellen Frühstück ging es bereits um 8 Uhr aufs Rad, da der Start auf 9 Uhr angesetzt war und ich noch 15 km zum Startort zurücklegen musste, dies stellten sich aber als entspanntes Warmfahren heraus und ging im Windschatten einer größeren Gruppe, die in dieselbe Richtung fuhr, auch ohne Probleme. Ich war auch nicht der Einzige der in dieser Gruppe Windschatten gefunden hatte, den bereits dort traf ich 2 Mitstreiter des KILL THE HILL. Am Fuße des Cup de Formentor war dann der offizielle Startbereich in dem bereist der Großteil der 300 Teilnehmer stand und auf den Start wartete, dementsprechend haben wir uns weiter hinten hingestellt und haben entspannt auf den Start gewartet. Wir waren auf jeden Fall in guter Gesellschaft, denn als es dann losging bin ich neben Jan Eric, dem Veranstalter des Events und hinter Andre Greipel, Ex Straßenprofi und mehrfacher Deutscher Meister, sowie Grand Tour Etappensieger, los gerollt und hatte Zeit zum Quatschen (siehe Bild vom Start).

ALLES ENTSPANNT! Der Start war gemächlich und es ging mit Führungsfahrzeug und Motorradstaffel auf fast komplett gesperrten und so autofreien Straßen Richtung Puig Major. Das los rollen war wieder perfekt um andere Teilnehmer kenn zulernen und sich auszutauschen. Die erste Verpflegungspause gab es dann nach ca. 1:20h, nach dem ersten langen Anstieg, in Lluc an der Kreuzung vom Coll de Femenia und dem Coll de la Batalla. Nach dem Stopp waren es noch ca. 15 km und 40min bis zum eigentlichen Anstieg, was hieß, dass es langsam Ernst wurde, dementsprechend habe ich mich sehr weit vorne unter den ersten 20 Fahrern einsortiert, um bei den erfahrenen Bergfahrern und anderen ambitionierten Fahrern zu sein, denn eins ist klar nicht alle der 300 Teilnehmer wollen die 7 km Vollgas auf Zeit hochfahren, viele nutzten das Event, um überhaupt einmal die Chance zu haben diese Straße und den Berg Puig Major bis nach ganz oben zu fahren, anders kommt man nicht oder nur sehr, sehr schwer auf diese Straße die zum höchsten Punkt der Insel führt!

ETWAS BLÖD GELAUFEN! Ganz weit vorne im Feld konnte ich dann auch mit ein paar anderen „Racer“ reden, die alle Bock hatten und heiß auf den Anstieg waren, was mir zeigte, dass auch einige dabei waren, die das ganze nicht nur wegen der Besonderheit und der krassen Aussicht machen, sondern wegen des Zeitfahrens. Das war mir ja auch vorher klar, ich hatte ja auch immer ein Auge auf dem Zeitsegment, aber jetzt wurde es mir das erste Mal an dem Tag so richtig klar. Was ich vergessen hatte, obwohl es im Roadbook stand, war ein weiterer Stopp nur 40min später 1 km vor dem Anstieg. Blöd gelaufen, denn dieser Stopp war kleine Straße, am See Cúber, welche eine Sackgasse war und plötzlich stand ich nicht mehr unter den ersten 20, sondern unter den letzten 20 Fahrern. Da das ganze Ding ja eh ein Zeitfahren ist und die individuelle Zeit gilt, alles kein Problem, aber wäre natürlich cool gewesen mit den anderen, denn einige schnelle Fahrer wusste das wohl und standen nach dem Stopp weiter ganz vorne, hoch zu fahren. Andere haben sich dann durch 300 Fahrer durchgedrückt um eben doch als einer der ersten in den Berg zu fahren, das war mir dann aber einfach zu blöd und so ging es nach dem Stopp eben von hinten los. Wir entschieden uns ganz hinten als letzte in den Berg zu fahren statt mitten drin, mit dem Gedanken das die anderen Fahrer hinten es gemütlich angehen lassen und wir uns so besser an Ihnen vorbeidrücken können. Als starteten wir nach 5min warten wirklich als die letzten 2 Fahrer in das 7 km Zeitfahren Segment.

VON GANZ HINTEN NACH GANZ VORNE? Ich bin zusammen mit Mathias Wiele in das Segment gestartet, Mathias kenne ich aus vielen Bundesligarennen. Dort ist er grade, wenn es steil wird, immer gut dabei und zeigt, was er drauf hat. Dementsprechend war er wirklich heiß auf den Anstieg und wollte Vollgas ballern, dafür war ich natürlich auch da, muss aber sagen, bereits auf den ersten Kilometer hab ich gemerkt, dass sich die Beine nicht super anfühlen und dass heute nicht der beste Tag auf dem Rad ist. Trotzdem bin ich eine Weile mit Mathias mit gefahren, habe dann aber bereits nach 2,5 km mit ca. 400 Watt entschieden etwas rauszunehmen und meinen eigenen Rhythmus zu finden, den für die 7 km mit 9 % habe ich mindestens mit 20min eher 25min gerechnet, also war noch einiges zu fahren. Schnell habe ich Mathias aus meiner Sicht verloren, denn der Mann ist wirklich geflogen, während es bei mir eher bescheiden lief. Die Wattzahlen sind deutlich runter und so auch etwas die Moral, aber durchgezogen habe ich natürlich trotzdem, mit Blick auf eine gute Top10 Zeit! Neben der wirklich schönen Straße, die mega Ausblicke über die gesamte Insel zuließ, war auch der Puig Major selber beeindruckend schön! Diese 7 km Straße mit vielen Spitzkehren hat sich richtig in den kahlen steinigen Berg reingefressen und wirkte einfach brachial und einzigartig, mit einem Ende auf 1436 Meter über dem Meeresspiegel. Als ich als 45. Fahrer durchs Ziel fuhr, standen für mich 26:55min zu buche, was hieß, dass ich ca. 250 Fahrer überholt hatte! Dafür habe ich 348 Watt auf die Straße gezimmert, was in der Gesamtwertung für Platz 8 reicht! Mein anfänglicher Begleiter Mathias hat das ganze Ding sogar abgeschossen! Mit 22:26min hat er als schnellster Fahrer des Tages den Sieg geholt.

Hier eine kurze Auflistung einiger Fahrer:

  1. Mathias Wiele 22:26min (BL Team SchnelleStelle)
  2. Ethan Hayter 23:26min (Ineos Grenadiers)

  1. Jörg Ludewig 26:01min (Alpecin Ride Club Ex Worldtour Profi)
  2. Andre Greipel 26:01min (Ex Worldtour Profi)
  3. Luka Zetzsche 26:55 min (Hardys.tv Team)

Wie man sehen kann, haben mich dort einige bekannte Namen stehen lassen, womit ich gut leben kann, der einzige Minuspunkte war mein Start, der für mich so weit hinten erfolgt hat. Bestimmt wäre ich etwas schneller gewesen bei Andre und den anderen in der Gruppe, denn am Hinterrad das leidet es sich einfach besser. 😀 Aber Chapeau an Mathias, der die Zeit auch Solo gefahren ist und von Platz 299 bis auf Platz 12 vorgefahren ist!
Der UnoX Pro Tour Fahrer Niklas Eg ist an diesem Tag ebenfalls den Berg hoch ist, war etwas schneller als Mathias, allerdings ist seine Zeit nur auf Strava einzusehen, dort hat er den KOM mit 21:43min, aber die Strava Zeiten sind alle etwas schneller als die offiziellen.

Kurz aber mal Zeiten bei Seite und guckt die Bilder, die wir hier im Blog haben an! Aussicht und auch einfach die Straße selber ist wirklich etwas Besonderes. Atmosphäre, Stimmung und Leute waren mega und Spaß hat es auf jeden Fall viel gemacht. Neue Leute kennenzulernen und mit diesen eine solche Erfahrung zu teilen ist immer wieder etwas Cooles und so ein Event ist dafür perfekt! Auch, weil es eine wirklich entspannte „Aftershowparty“ im Partnerhotel gab.

HAPPY END! Zum Abschluss gab es im Zielbereich eine wirklich schöne und hochwertige Finisher Medaille und einige Stände der Sponsoren wie Ryzon, Abus, Alpecin, u. v. m. dort war eine ausgelassene und entspannte Stimmung bis es auch dort zum Abendessen ging, bei dem alle 300 Teilnehmer das Buffet des 4-Sterne-Hotels attackierten. Ein paar Teller später war es dann Zeit für eine kleine Siegerehrung, welche draußen auf der Showbühne des Hotels stattfand und ideal für diesen zweck war. Natürlich wurde der schnellste Mann und die schnellste Frau geehrt, aber auch das größte Team, jüngster und ältester Teilnehmer sowie andere Ehrungen. Der Preis für die schnellste Frau kam dabei vom Hardys & Franziska, da wir uns mit ihr zusammen etwas Nettes überlegt hatten, ein limitiertes und unterschriebenes Hardys Europameister Trikot, das wir für Franzi extra zu ihrem ersten Europameistertitel aufgelegt hatten. Passen dazu kam der Preis des schnellsten Mannes kam von Ryzon & Andre Greipel, ebenfalls ein unterschriebenes Trikot, der Andre Greipel Limited Edition, also zwei sehr persönliche und coole Preise, die wie wir finden, das Gesamtbild des Events widerspiegeln. Natürlich gab es auch einen wirklich schön gemachten Siegerpokal mit einem 3D gedruckten KILL THE HILL Logo. Alle anderen Sponsoren haben auch reichlich Preise geliefert und so wurde die Startnummer zur Losnummer und viele Sachpreise wurden verlost. Selbst für die glücklosen gab es dann noch kleinen Preise von Schwalbe, also ging niemand mit leeren Händen heim. Als das geschafft war, ging die Party los, mit Liveband ging es dann in entspannter Party Stimmung in den Abend, den man trotz Erschöpfung des Tages lange hat ausklingen lassen konnte.

FAZIT IST SCHNELL GETROFFEN; 100 % empfehlenswert, einfach eine besondere Veranstaltung mit cooler Atmosphäre, guter Stimmung, guten Mitstreitern und einigen Zusatz Überraschungen! Der Maßstab für die am 04.05.2024 stattfindenden 2. Auflage wurde also sehr hoch gelegt!

29. 06. 2023

LIGHTWEIGHT & CERAMICSPEED EVENT BEI HARDYS

Die exklusiven Marken Lightweight & CeramicSpeed sind am Mittwoch, den 15. März 2023 ab 18:30 Uhr bei HARDYS zu Gast.

Lightweight & CeramicSpeed sind zwei der Top-Brands, wenn es um das Tuning Deines Bikes geht. HARDYS bietet Dir die einmalige Chance einen Abend lang in die Welt der handgemachten Carbonlaufräder und der Keramik-OSPW-Systeme, sowie Keramik-Innenlager einzutauchen.

Das Laufrad-Programm von Lightweight bietet ein Erlebnis der besonderen Art, denn die erstklassigen Laufräder sind aus einem Guss gefertigt und so dermaßen leicht und steif, dass die Beschleunigung auf dem Rad eine neue Dimension erreicht. Erfahre mehr über das Fahrgefühl der Extraklasse aus erster Hand.

Die CeramicSpeed-Tretlager garantieren niedrigste Reibung, optimierte Kraftübertragung und längste Lebensdauer. Passend zu allen auf dem Markt erhältlichen Standards, stehen mehr als 150 Arten von CeramicSpeed-Innenlagern zur Aufrüstung Deines Bikes zur Verfügung. Noch auffälliger sind die Keramik-OSPW-Systeme, die garantiert zum Gesprächsthema der nächsten Ausfahrt werden. Produkte von den schnellsten Fahrern der Welt, bis an ihre Grenzen getestet.

Was die Firmen Lightweight und CeramicSpeed verbindet und warum sie gleich im Doppelpack bei uns auftreten, werdet ihr alles an diesem Abend erfahren, also seid dabei!

Ablauf

18:30 Uhr: Get together
19:00 Uhr: Lightweight Präsentation
20:00 Uhr: Pause
20:15 Uhr: CeramicSpeed Präsentation
21:00 Uhr: Gemütliches Beisammensein und Erfahrungsaustausch

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29. 06. 2023

Meine Saison 2022: Leistungssport und Abenteuer | Ben Koch

Leidenschaft, Leistungssport, Reisen und Abenteuer in einem? Ja, das ist möglich! In das Jahr 2022 startete ich mit dem Vorhaben, den Radsport wieder mehr mit Abenteuer und Erlebnis zu verbinden - weg vom reinen Wettkampf. Der Weg führte mich in die Welt der Ultra-Gravelrennen. Ich machte einzigartige Erfahrungen auf verschiedensten Ebenen und kann schon vorwegnehmen, dass ich ein Radsportjahr hatte, das mich rundum erfüllt und mein Leben bereichert hat. Einzigartige Erlebnisse im wahrsten Sinne, da auch Momente dabei waren, die ich nicht noch einmal durchleben möchte, die aber meinen Erfahrungshorizont erweitert haben.

Der Reiz von Ultrarennen

Die Vorbereitung ist wie das Rennen selbst: unglaublich abwechslungsreich und ganzheitlich. Es gilt Fitness, Streckenkenntnis und Material auf die bevorstehende Herausforderung und deren kulturellen sowie klimatischen Bedingungen abzustimmen. Diese intensive Auseinandersetzung erfordert viel Zeit, sorgt im Rennen aber für riesigen Spaß und erweitert den Erfahrungshorizont ungemein.

Erfahrungen der besonderen Art

Es ist Tag 5 im Balkan. Inzwischen bin ich in Montenegro angekommen. Mein Körper ist gezeichnet von Kratzern und ich schiebe mein Open einen 20-prozentigen, felsigen und unbefahrbaren Wanderpfad hinauf. Gerade noch habe ich eine Abfahrt hinter mich gebracht, bei der ich aufgrund meines Sherpa-Necks dutzende Male anhalten musste, um weiterhin sehen zu können, wo ich langfahre und nicht zu stürzen. Ich bin den Tränen nahe: Übermüdung und Schmerzen bringen mich an die Grenzen meiner Belastbarkeit und ein Gedanke beginnt sich in meinem Kopf breit zu machen: Nein, so etwas tue ich mir nicht noch einmal an. Ist es das wert, was du da gerade machst? Um nichts in der Welt reise ich in den Süden Spaniens zu Badlands! Dieser Auszug meiner Gefühle und Gedanken während eines schwierigen Moments im Rennen veranschaulicht, was ich durchgemacht habe. Ich war ein Wrack - schon während des Rennens und noch in den folgenden Wochen. Mein Körper beanspruchte so viel Energie, um sich wieder herzustellen, dass ich 24 Stunden täglich hätte schlafen können. Die Taubheit in meinen Händen verhinderte das Öffnen von Türschlössern mit einer Hand und mein Nacken brauchte Wochen, bis er die Position auf dem Fahrrad wieder liebgewonnen hatte. Was ich aber in den Tagen im Balkan an Zwischenmenschlichem, an Naturerlebnissen und Eindrücke mitnehmen durfte, war einmalig. Wann läuft einem in nächster Nähe ein Bär über den Weg? Wann wird man in der Not in den Bergen von ärmsten Montenegrinern aufgenommen und erhält einen Eindruck in deren Lebensumstände? Wann führt man einen ernsthaften, mehrstündigen inneren Kampf mit sich selbst und geht als Gewinner hervor? Ich habe meine eigenen Grenzen verschoben, mich ans Limit geführt und weiß nun, wie weit ich wirklich gehen kann. Trotzdem hoffe ich, es so weit nicht wieder tun zu müssen. - Und was war nun mit Badlands?

Zweite Chance

Mit ein wenig Abstand war klar, dass ich mir für den Start in die Ultraszene einen richtigen Brocken ausgesucht hatte, bei dem im Nachhinein klar wurde, dass die Strecke mit dem Gravelrad kaum zu bewältigen war. Ich musste ein zweites Rennen angehen, in der Hoffnung, dass die Strecke wirklich für das Gravelrad tauglich sein würde. Also flog ich nach Granada und stellte mich wieder an die Startlinie. Ich hatte Wochen in die Wiederherstellung meines Körpers investiert und es sollte sich auszahlen. Badlands lief wie ein Traum. Ich bin froh, mir eine zweite Chance gegeben zu haben, um herauszufinden, dass diese Art von Herausforderung und Abenteuer mir Freude bereitet, sofern es sich wirklich um Gravelrennen handelt. Ich bin angefixt und freue mich auf das kommende Jahr. Was ich nach dieser Saison weiß: Mental bin ich für solche Rennen gemacht und körperlich kann ich bei Ultrarennen ganz vorne mitmischen, was neben dem TransBalkan und Badlands spontane Spritztouren, wie die eintägige Fahrt nach Berlin, belegen.

Volltreffer!

Was sich nicht verändern wird, ist die Zusammenarbeit mit Hardys. An dieser Stelle bedarf es keinen zweiten Versuch, denn der erste war ein Volltreffer. Ich schätze mich glücklich Hardys als Berater und Unterstützer auf fachmännische, sowie menschliche Weise an meiner Seite zu haben.

Ausblick auf 2023

Nun folgt der Formaufbau, die detaillierte Vorbereitung und die monatelange Vorfreude, bis ich meine Beine das erste Mal wieder bei einem Abenteuer sprechen lassen darf. Wie mein kommendes Jahr aussehen wird, in dem verschiedenste reizvolle Projekte vor mir liegen, werde ich euch im neuen Jahr mitteilen! So viel kann ich verraten: Meine Abenteuer-, Entdecker- und Gravellust ist noch lange nicht gestillt!

Habt einen schönen Jahresausklang und radelt gut ins neue Jahr.

Gruß Ben

Wenn Du auf der Suche nach einem individuellen Gravelbike bist, dann schau in unseren Konfigurator oder komm in unseren Laden in die Hegelstraße 7 nach Großbettlingen! Sprich uns an und komm mit Deinen Wünschen und Anforderungen auf uns zu oder vereinbare einen Termin für Deine Bikeberatung: E-Mail info@hardys.tv.

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